寧海新聞網訊(記者周韻健通訊員丁勇強謝久安)日前，縣政府印發(fā)《寧海縣城鄉(xiāng)客運一體化改造實施方案》(寧政發(fā)【2015】6號)，標志著該項工作正式啟動。
據了解，此次城鄉(xiāng)客運一體化改造計劃在2015年5月31日前，根據各客運公司的意愿，分階段對我縣14家城鄉(xiāng)客運企業(yè)經營的467輛城鄉(xiāng)客運車輛及其線路班線，采取股份制整合重組與國有收購相結合的模式進行分類改革，本次改造不涉及今后新增、調整、優(yōu)化的線路。通過改造，旨在調整城鄉(xiāng)客運經營主體和經營模式，整合城鄉(xiāng)客運資源，使我縣的城鄉(xiāng)客運一體化率達到95%以上，行政村班車通車率達到100%，基本實現城鄉(xiāng)客運發(fā)展更協(xié)調、換乘銜接更順暢、政策保障更到位、服務質量明顯提升、持續(xù)發(fā)展能力明顯增強。
“現有城鄉(xiāng)客運公司存在著經營業(yè)主多、公司管理落后、矛盾糾紛多等問題，實施城鄉(xiāng)客運一體化改造是群眾的迫切要求，是維護行業(yè)穩(wěn)定、社會穩(wěn)定的重要舉措，也是政府的職責所在。”縣交通局有關負責人表示，我縣對此高度重視，多次走訪調研，下決心實施這項民生工程。根據我縣實際，實行股份制整合重組或國有收購后，將實現“四化、五定、四統(tǒng)一”，即服務規(guī)范化、公司集約化、經營片區(qū)化、運營公交化，定線路、定班次、定首末時間、定票價、定站點，統(tǒng)一調度、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結算、統(tǒng)一服務標準。
值得注意的是，此次改造中實施的補償將按照兩種改造模式以及時間節(jié)點分類實施，對改革后的經營主體根據每年的考核情況，給予一定的補貼和獎勵；同時，還將對票價進行調整，切實優(yōu)化城鄉(xiāng)交通公共服務，力爭實現雙贏。
