近日，廣東惠州市惠陽區(qū)人民醫(yī)院一輛120救護(hù)車在前往廣州接病人的途中，與一輛違規(guī)調(diào)頭的貨車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致救護(hù)車上人員1死3傷(據(jù)新華社)。救護(hù)車避讓問題再次進(jìn)入國(guó)人的視野，隨之引發(fā)了關(guān)于不避讓救護(hù)車，究竟是市民素質(zhì)低下所致，還是管理沒有到位的討論。
眾所周知，隨著私家車進(jìn)入尋常百姓家，無論是北上廣等一線城市，還是三四線小城鎮(zhèn)，小轎車的保有量都是穩(wěn)中有升。就拿我們寧海來說，機(jī)動(dòng)車保有量近十萬輛，差不多每六人就有一輛，一到上下班高峰，城區(qū)幾條主要道路都是車滿為患。在這樣擁堵的時(shí)段，一旦遇上救護(hù)車，如何避讓真的是一個(gè)大問題。都說生命至上，救人如救火，面對(duì)擁擠不堪的車流，無處可挪的道路現(xiàn)狀，作為駕駛?cè)�，碰上這樣的情況也很無奈。很多司機(jī)可能都有這樣的遭遇，聽到后方有救護(hù)車的警報(bào)聲，下意識(shí)地就會(huì)往旁邊車道靠，希望能為生命騰出一條救護(hù)通道。無奈前后左右都是車，光自己一輛車作出反應(yīng)根本于事無補(bǔ)。遇上次數(shù)多了，就麻木了，干脆自己開自己的，任由救護(hù)車在一旁鳴笛。
《交法》第53條是有這么一條規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車……執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，……其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。規(guī)定中用了“應(yīng)當(dāng)讓行”的字眼，卻沒有在第七章的《法律責(zé)任》里對(duì)違反這一規(guī)定，該承擔(dān)什么樣的責(zé)任作出規(guī)定。法無規(guī)定即為自由，那么法無強(qiáng)制，作為道路參與者又該如何自處呢？相信很多人都會(huì)很迷茫，只能見機(jī)行事。相比較一些國(guó)家將避讓救護(hù)車、消防車等特種車輛的觀念和方法列為駕校培訓(xùn)的必修必考科目，在這方面我們明顯很欠缺，而在出現(xiàn)救護(hù)車避讓尷尬時(shí)，僅以國(guó)人素質(zhì)低下恐怕難以概之。只有將避讓救護(hù)車等上升到法律層面，并且有具體可操作的方法，以及相對(duì)應(yīng)的懲罰措施，才能讓這一規(guī)定真正切實(shí)可行。
