城鄉(xiāng)公交一體化，實現了城鄉(xiāng)交通資源共享，滿足了群眾的出行需求。新的城鄉(xiāng)客運班車均為無人售票，采用自主投幣的售票方式，并且按照不同的公里數將票價劃分為2~5元。
而近日，有市民向百姓事馬上辦提出建議，希望相關部門能在總站設立自動兌幣點或者設立月幣制度，方便市民出行。這位市民說，他每天往返西店和寧海，乘車票價是4元一趟，一天下來就要8個硬幣，一個月下來就得上百個硬幣。有時，他正好沒硬幣，司機就讓他兌換了硬幣再來，講話的態(tài)度也并不是十分友好。
記者將市民建議向縣公管所進行了反饋。公管所相關負責人表示，市民所反映的問題也是他們正在考慮的。針對在總站設立自動兌幣點的建議，該負責人表示這僅僅只能解決部分在總站上下車的市民需求，并不能解決在其他站點或中途上車市民的需求。同時，就目前而言，增設多個自動兌幣點，無論從技術上還是管理上都還不成熟。
“重新更換的城鄉(xiāng)客運車輛上，都預先鋪有安裝刷卡機的線路，這也是為以后開設城鄉(xiāng)客運公交卡做的準備�！痹撠撠熑烁嬖V記者，由于我縣城鄉(xiāng)客運采取的并非是統(tǒng)一金額的票價，乘坐里程數不同，票價也不相同，因此無法跟普通城區(qū)公交一樣使用統(tǒng)一的公交充值卡。而針對市民提出的，能否辦理不同金額的定額卡，如市民根據自己的乘坐需求分別辦理2元一次、3元一次、4元一次等的定額充值卡。該負責人解釋說，這樣的辦卡方式他們已經考慮過，但存在幾個問題，首先是涉及到銀行結算的問題，銀行是否能夠配合辦理還未知，其次可能會出現某些貪小便宜的人，買2元卡卻乘坐大于2元票價的路程，從而帶來相應的管理難題。“上車刷卡，扣取最高票價5元，根據市民乘坐的里程數，下車時再次刷卡進行找零，這是我們目前所能想到的相對比較合理的方式，但同樣還存在著技術和管理難度，需要進一步調研和測試可行性。”該負責人表示，為了最大限度地方便市民出行，公管所一直在尋求最優(yōu)解決方式，也希望廣大市民能集思廣益，多提好的建議。
而針對市民提出的客運司機的態(tài)度不友好，該負責人表示，如今每輛客運車上都安裝有攝像頭，他們會對司機的工作及服務態(tài)度進行考核，如遇到態(tài)度不友善的，市民可以記錄車牌及乘車時間，向公管所進行投訴反映，他們會對司機進行考核扣分和思想教育，責其改正。
(記者何莎莎)
