近日，記者來(lái)到位于火車(chē)站前的客運(yùn)中心遷建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。還未下車(chē)，便看到了一幢橙色H型建筑，在周邊建筑群的襯托下顯得格外耀眼。場(chǎng)站建設(shè)指揮部工程科科長(zhǎng)林遠(yuǎn)哲告訴記者，它的表面采用鋁合金格柵，融入了傳統(tǒng)建筑坡屋面中椽子的元素，讓這幢建筑兼具現(xiàn)代與傳統(tǒng)的氣息。
記者隨工作人員走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，看到施工人員正在站房外庭院處鋪設(shè)地磚，而壓路機(jī)和挖掘機(jī)則在南側(cè)的空地上一板一眼地工作著。這個(gè)讓大家翹首企盼的客運(yùn)中心遷建項(xiàng)目總投資3.05億元，目前已累計(jì)完成投資2.9億元，占總投資額的95%。記者了解到，該項(xiàng)目共分4個(gè)功能區(qū)塊，分別為前廣場(chǎng)、站房、停車(chē)區(qū)、車(chē)輛檢修站。站房呈南北豎向布局，站前廣場(chǎng)和火車(chē)站站前廣場(chǎng)互相對(duì)應(yīng)，通過(guò)西環(huán)線地下通道相連，共同圍合城市空間。目前，項(xiàng)目推進(jìn)順利，北側(cè)辦公樓、城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)停車(chē)區(qū)、修理車(chē)間、站房等主體內(nèi)外裝修已完成，接下來(lái)進(jìn)行的是場(chǎng)地道路工程建設(shè)，以及場(chǎng)地的綠化。“預(yù)計(jì)今年年底完工，明年年初將投入使用。等到具體運(yùn)營(yíng)方案出來(lái)之后，就可以正式運(yùn)營(yíng)了。”林遠(yuǎn)哲說(shuō)。
“項(xiàng)目總建筑面積為30649平方米，其中站房的建筑面積就達(dá)到了28209平方米。”林遠(yuǎn)哲指著效果圖告訴記者，站房東面為長(zhǎng)途車(chē)停放區(qū)，南面是公交車(chē)和城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)停放區(qū)。其中公交車(chē)和城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)的停放區(qū)呈現(xiàn)高低地勢(shì)，功能區(qū)塊劃分明顯，布局也十分合理。“等火車(chē)站與客運(yùn)站之間的地下通道建設(shè)完成后，旅客從鐵路客運(yùn)站下車(chē)，經(jīng)鐵路站前廣場(chǎng)與西環(huán)線的地下通道到達(dá)客運(yùn)站站前廣場(chǎng)的地下停車(chē)庫(kù)后，可直接換乘出租車(chē)或乘電梯至公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)發(fā)車(chē)區(qū)，出行更加方便。”這也實(shí)現(xiàn)了旅客出行“零距離”換乘。
在走訪中，記者看到不少地方安裝了360°球型監(jiān)控。弱電智能化工作人員介紹說(shuō)，新客運(yùn)中心安裝了近200個(gè)球型監(jiān)控設(shè)備，而且可以通過(guò)面部掃描，進(jìn)行人臉識(shí)別，加強(qiáng)了場(chǎng)站的安全管理。同時(shí)，結(jié)合智慧交通建設(shè)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立多元的售檢、信息發(fā)布、查詢、電子商務(wù)以及智能決策、客運(yùn)管理系統(tǒng)，既可為旅客提供更方便、舒適的社會(huì)化服務(wù)，又便于對(duì)客運(yùn)各環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控和管理。“屆時(shí)乘客可以自助進(jìn)行售票和檢票，智能化工程大大簡(jiǎn)化了場(chǎng)站人員的工作，也為乘客出行提供方便。”該工作人員說(shuō)道。
客運(yùn)中心遷建項(xiàng)目設(shè)計(jì)年平均日旅客發(fā)送量為1.5萬(wàn)人次，是當(dāng)前客運(yùn)總站的2倍以上，這意味著承載能力更強(qiáng)，市民出行也將更加便捷。站房?jī)?nèi)還設(shè)有旅游集散中心，發(fā)布各類(lèi)旅游信息，推出精品旅游項(xiàng)目，有力助推我縣旅游業(yè)發(fā)展。 (記者章莉通訊員謝久安)
