記者徐歡歡通訊員曹曄
再過三年，寧海民眾就可以開著時速100公里的車子跨越大海、穿越隧道，往返于杭、甬、臺、溫的快速通道上。作為浙江省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復線)的重要組成部分，記者日前走進了三門灣大橋及接線工程第6標段施工現場。
沿胡陳港棧橋一路前行，數百名工人正在進行混凝土澆灌、鋼筋綁扎、橋面鋪裝等一系列工序，各類施工設備盡情地揮舞著自己的雙臂，儼然一個施工大舞臺。據悉，三門灣大橋及接線工程為省、市重點工程，起自象山戴港，經茅洋、岳井洋、寧海力洋、長街，通過蛇蟠島跨越三門灣，終于臺州三門縣六敖鎮(zhèn)，全長54.509公里，全線采用高速公路標準建設，雙向四、六車道相間，總投資126.49億元，計劃2018年底建成通車。其中寧海段長19.9公里，共四標段，投資50億元。
“第6標段是寧海段中比較典型的施工段，采用橋+陸+隧組合，實現無縫銜接轉換，截至3月底，已完成樁基65%，梁板54片，隧道中導洞260米，已完成整個項目工程量的27.9%。”縣高速公路建設指揮部辦公室主任林祥鋒說，該標段建設是全線在建項目的典范和標桿，在近期省質監(jiān)局執(zhí)法大檢查中排名首位，是“高標準、高質量、高服務”的完美詮釋。
記者在參觀鋼筋加工廠、臨時棧道、預制中心、隧道過程中發(fā)現了許多小細節(jié)：鋼筋加工廠建有標準實驗室對水泥進行檢測，采用鋼筋籠滾焊機等數控設備進行鋼筋加工，以提升效率節(jié)約人力成本；各施工處設有規(guī)范的門禁系統，嚴格控制人員進出情況；梁板臨時存放設置有橡膠支墊，注重成品保護；特種設備、人員首次采用二維碼掃描識別后臺系統等。“我們能如此安心地進行高標準、高質量施工，離不開縣指揮部提供的高效優(yōu)質服務。”浙江交工路橋建設有限公司項目書記馮云標說，指揮部為我們解決了許多施工的“后顧之憂”，尤其是在山頭村的養(yǎng)豬場拆遷和隧道爆破工作中，盡心盡力做好相關部門協調溝通和居民的思想工作，2個月就完成了道路紅線土地征收及線路內便道、臨時借地等涉及的居民設施拆遷工作，針對爆破還召開專項工作會議，全面協調各方面阻礙，采取積極有效措施解決爆破區(qū)域內危巖處理工作，確保隧道爆破施工正常開工。
TJ6標段只是三門灣大橋及接線工程的一個剪影。目前，寧海段工程隧道、橋梁樁基、箱梁預制等全面開工，施工便道、棧橋已完成鋪設。此外，房屋征收、表土剝離清運、清表交地等完成率均達98%以上。“下一步我們將首先完成3000萬元的產值，進行橋梁上部、樁基下部、梁板安裝等工作，確保推進各個時間節(jié)點目標任務。”馮云標表示，項目建成通車后，將大大縮短行程時間、提升交通，迎來“高速時代”，同時能很好地吸納人流、物流、資金流和信息流，帶活產業(yè)，促進整個寧海的發(fā)展，打開“北岸新天地”。
