記者方景霞潘旭婷曹維燕
【代表委員名片】
儲海娟縣人大代表躍龍街道怡惠社區(qū)黨總支書記
葛武軍縣人大代表六合村支部書記、寧海百世特自行車廠總經(jīng)理
潘偉春縣政協(xié)委員民盟寧�？h基層委員會秘書長
“三車”即殘疾人機動輪椅車、人力客運三輪車、機動三輪車。據(jù)交警部門統(tǒng)計，2014年1月至2015年5月，機動三輪車、殘疾人機動輪椅車事故占到我縣交通事故總數(shù)的60%，死亡人數(shù)占我縣交通事故死亡人數(shù)的70%。無論是“三車”車主還是乘客，這些交通事故都給他們帶去了難以忘卻的痛。為此，縣政府下定決心開展“三車”綜合整治專項行動，代表委員們也紛紛對“三車”整治表達了自己的看法和建議。
“三車”整治嚴防回潮
“我們社區(qū)辦公的地方道路比較狹小，以前經(jīng)常有營運殘疾車亂停在道口，別說車，有時候連人都走不過。”說起“三車”整治工作，儲海娟代表深有感觸。
儲海娟代表說，以前城區(qū)營運殘疾人機動車、人力三輪車不少車主不按交通秩序行車，在機動車和非機動車之間隨意穿插，存在很大的交通安全隱患。“‘三車’整治行動后，不管是小區(qū)周邊還是城區(qū)的行車秩序明顯好轉(zhuǎn)。”儲海娟代表建議，“三車”整治最擔心的是回潮，希望能夠建立長效監(jiān)管機制。而作為社區(qū)工作者，她表示，自己也會積極做好居民的思想工作，讓他們選擇合適的交通工具出行，為寧海排堵保暢工作獻計出力。
疏堵結(jié)合才是整治長久之策
“‘三車’給大家的生活和安全都帶來了一定的影響。一方面，因為三輪車能夠走街串巷，給居民生活帶來了一定的方便。另一方面，三輪車本身安全系數(shù)不高，有些人力三輪車還加裝了電動裝置，車子存在較大的安全隱患。”說到“三車”，代表葛武軍表達了自己的看法。
葛武軍告訴記者，平常有事去桑洲等地時發(fā)現(xiàn)載客三輪車侵占車道而引發(fā)堵車的現(xiàn)象十分嚴重，并且有一些“三車”不遵守交通規(guī)則，隨意闖紅燈的現(xiàn)象十分常見。這次縣政府開展“三車”綜合整治專項行動，一方面要加強取締“三車”的專項行動，另一方面，在“三車”少了之后，完善公交線路，特別將總站、西站等人流量大的車站周邊道路建設(shè)好，建立接泊點，保障市民出行，這才是一個長久之策。他表示，“三車”問題由來已久，徹底治理肯定不是輕松愜意的事情，但只要分析到問題的根源，制定出切實可行的常態(tài)化措施，就一定能夠辦到。治理上的大方針政策也要做到疏堵結(jié)合，既不失長遠考慮，也要有眼前的安排，要做好應對各種可能性的準備。
堅持“三車”整治優(yōu)化公共交通
“自2015年10月份我縣大力開展‘三車’綜合整治專項行動以來，我觀察到寧海殘疾人機動輪椅車基本看不到了，商場周圍滿是待客的破舊三輪車現(xiàn)象也沒了，這讓城市形象有了一定的改善，也使得城區(qū)交通少了一大安全隱患。”委員潘偉春在談到“三車”整治時表示，以上城區(qū)交通和城市形象的良好轉(zhuǎn)變，離不開政府對“三車”整治的重視和決心，離不開相關(guān)部門的共同努力。
為了保持這種良好的轉(zhuǎn)變趨勢，潘偉春認為，接下來還需要做三方面的工作。一是繼續(xù)堅持“三車”整治工作不動搖，加大日常巡查和執(zhí)法力度，防止“三車”反彈，鞏固整治成果。二是進一步優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡，鑒于部分市民反映“三車”整治后打不到出租車，潘偉春認為有必要加大公共交通投入，比如增加公交車班次，加大出租車、知豆車投放數(shù)量。三是繼續(xù)加強宣傳，讓廣大市民自覺抵制“三車”，沒有市場，自然不會有人繼續(xù)營運“三車”。
